对国内消费者来说，贷款购车并不是一个陌生的词汇，早在几年前国内车市异军突起的时候，汽车信贷就已经存在了。在欧美很多国家，采用分期付款形式购车的消费者甚至超过80%。但是在中国，很多4S店只有不足10%的比例。近年来由于汽车金融公司的大力推广，贷款买车的比例正呈现逐年上升的趋势。
汽车金融步伐加快
有4S店的销售人员告诉记者，对希望通过汽车信贷按揭买车的消费者来说，可以通过汽车金融公司的分期付款服务或者求助于银行的汽车贷款业务两个渠道来实现。在本世纪初，国内车市“井喷”时，汽车贷款也曾被寄予厚望，但是由于银行在管理、风险规避等方面的经验不足等原因，汽车信贷一直发展缓慢。
进入08年，汽车信贷市场全面回暖，尤其是汽车金融公司的发展更是大大加快了步伐。东风日产与菲亚特相继成立自己品牌的汽车金融公司。日前，华晨汽车又传出将与通用电气合资组建汽车金融公司，预计今年10月将正式营业的消息。随后，奇瑞汽车宣布，我国首家自主品牌企业的汽车金融公司——奇瑞徽银汽车金融有限公司获得中国银监会批准成立。此外，江淮汽车、长安汽车公司也表示希望能开展汽车金融公司业务来拓展客户范围，实现更稳定的销售业绩和利润。
在新人不断加入的同时，上汽通用、大众、丰田、戴姆勒-克莱斯勒、福特、标致-雪铁龙、沃尔沃等现有的跨国汽车公司在中国建立的汽车金融公司也在加大汽车信贷的推广力度，没有建立自己的金融公司的车企也纷纷与银行进行战略合作，如北京现代和招商银行的合作推出的免息车贷等等。
日前，东风日产售后服务部部长横田昭治在接受记者采访时表示，日产的汽车金融公司在日本已经有超过20年的历史，很多消费者在购车时都会通过金融公司采用分期付款的形式购买。东风日产的汽车金融公司虽然刚刚起步，但是已经表现出很好的势头，因此应该会有不错的发展。
汽车金融前景光明
在房地产市场，中国的消费者的观念早已改变，按揭买房已经成为了消费者的首选方式。相对于楼市，起步并不算晚的车市的按揭潮流却迟迟不能到来。对比国外和楼市，业内普遍认为消费心理、信用制度、以及贷款渠道方面的缺陷制约了贷款买车的发展。
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